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纯原和正品的根本区别一看便知

大家好,这篇给大家讲一讲仿鞋的等级分类,希望可以为您减少一些购鞋的误区。先说点废话,近年来不论耐克、阿迪等品牌还是国货,炒鞋已经成为了一种趋势。如果您经常浏览鞋子的相关新闻,那相信您应该也和我一样,时不时的会看到炒鞋买房买车,大学生炒鞋年入上百或几十的新闻。事实也确实如此,有了这些人的影响,炒鞋只会更加疯狂。再看这些品牌的营销方式,难道不正是在鼓励大家去炒么?详情咨询微信kr222444

在我看来买仿鞋没有什么不对,价值观不同罢了。我接触到的顾客里有很多人都是喜欢某一款鞋,又觉得不值得花这么贵的价钱去买,自然仿鞋就成为了他最好的选择。仿鞋的市场很大,水很深,相信不少朋友都有被奸商坑骗的经历!

正品
正品又叫“公司货”“专柜货“,是指通过正规渠道在市场流通的鞋子,授权厂商生产,正规质检,最后由各地授权经营商通过渠道销售的产品。

裸鞋
裸鞋是最近水比较深的一种特殊渠道货,为什么说水比较深,因为裸鞋一般是品牌生产厂家内部人员从计划报废的鞋子中想办法搞出来的,既然是要报废的鞋子,自然会有一些毛病,毛病不大的直接卖,残的厉害的会再加工。因为本身就是原厂出的鞋,所以也受到了很多人的追捧。不良的仿鞋贩就看准了这个机会,把做的比较好的鞋直接标成裸鞋来卖,为的就是利益。记住!裸鞋量是非常少的,价格虽然不比正品,但要比高仿鞋还要贵一些。另一种则是因为某些轻微的瑕疵而被品牌商拒收的外转内销,折扣或内购款里也会有这种货。

裁片组装
有些规模较大的代工厂为品牌公司代工完鞋子后,剩余的部分材料或再找一些材料,用原加工厂的工人、一样的工艺组装成一双鞋。裁片鞋和裸鞋一样,也是属于量非常少的货,裁片鞋外形上与正品鞋子无异。因为没有品牌质检的要求,所以还是与正品有一些细微不同的。用的较多的分辨方法是揭开鞋垫,看中底的走线规律和一些注胶孔的位置。

纯原
纯原版的鞋子估计大家多多少少都在一些文案或者图片中看到过,多以字母代称,比如:PK OG GET LJR H12等等字样,关注aj多的肯定也知道莞顶版本的非常有名。希望大家不要误会,这些纯原版本出名,只是因为某一款或一些款式的鞋子做的比较成功,并不是他家所有的鞋都以纯原的标准来生产,那么什么是纯原标准呢?指的是该版鞋的机器、模具、原料、质检都尽量与正品一致,甚至工人有一部分也是在正品工厂工作过的,所以纯原版本做的好的几乎和正品一样。

公司级
公司级第一眼看小白也许会认为是与正品一样的货,其实不然。公司级相对是一个性价比版本,外观相似度与正品很接近,上脚不容易看出来真假。拿在手上与正品静态对比,就很容易看出来不一样的地方了。公司级作工和原料都还可以,能还原一部分正品的脚感,但不能完全还原。公司级在一段时间里确实充当了仿鞋的顶级,然而不久后就被纯原的品质超过!市场上不是每一款鞋子都炒的特别火,所以鞋厂大部分鞋子没有开发纯原版本,这种鞋子的顶级依然是公司级,有些公司级里也会加着真标真爆等字样。

真标、真爆?
必须要说明的是,真标只代表一种质量,而鞋子的标依然是假的,所谓真标鞋是无法过验的(如果可以过鉴定,那就是正品了,可以当正品卖,因此买家千万不要相信无良卖家过验率)。真爆是专指adidas品牌里带有boost材质中底的鞋子,真爆也是用来区别普货的。真爆采用了与正品一样的原料(国产或巴斯原厂TPU颗粒发泡),所以做到了和正品boost几乎一样的脚感,但由于各厂真爆鞋底颗粒的用量和成型技术不一致,脚感会有差别,有些仿鞋的脚感比正品还要软。有真爆自然就有假爆了,假爆并不是用颗粒发泡后再高温成型,所以假爆的脚感会差很多。

普货、通货
仿鞋里质量比较低的鞋子,这种鞋子外形、用料和正品同款相差比较大。什么材料便宜就用什么,所以外观质量脚感通常也难以得到保证。通货里面还经常能看到一些正品没有出过的鞋子。

看到这里相信大家已经了解了仿鞋的基本区别,每个人有不同的需求,可以根本自己的需求去选择,或者对比正品。真标、真爆、公司级属于性价比产品,公司级以上的鞋子完全可以有正品一样的外观和一致的脚感。

新京报讯(记者 王真真)在6月的第二个星期,途牛发布了2020年第一季度财报,这是途牛自2014年5月上市以来,一季度财报发布时间最晚的一次。报告期内,途牛净亏损达2.052亿元,据预测,二季度公司净收入将同比下降86%至96%。业绩低迷的同时,途牛还面临着濒临退市的风险。在此背景下,途牛还有可能摆脱退市风险、成功自救吗?

一季度净收入下降62%,净亏损超2亿元

6月10日晚间,途牛发布2020年第一季度财报。财报显示,报告期内途牛净收入1.74亿元,同比下降61.9%。与2019年一季度-4.91%的净收入增速相比,今年一季度营收增速滑坡式下跌,途牛方面表示主要受疫情影响所致。同时,途牛的亏损也进一步扩大,今年一季度净亏损达2.052亿元,将途牛2018年、2019年连续两年亏损收窄的局面“打回”到了2017年。数据显示,途牛2017年的净亏损为2.874亿元。

途牛方面表示,受疫情冲击,今年一季度途牛的打包旅游产品收入同比下降67.1%,其他收入同比下降40.9%。毛利率由上年同期的54.9%降至53.2%。

此外,途牛的营业成本也有所下调。财报显示,途牛一季度的研究与产品开发费用同比减少36.2%至5100万元,销售和营销费用同比下降43%至1.247亿元,总务及行政支出下降0.9%至1.3395万元。

截至2020年3月31日,途牛持有的现金及现金等价物、限定用途现金和短期投资合计为21亿元。受疫情的持续影响,途牛方面预计,公司2020年第二季度将产生2080万元至7280万元的净收入,同比下降86%至96%。

疫情成压垮途牛的“最后一根稻草”

一季度业绩不理想的旅游企业并不只有途牛,但同受疫情影响、曾经与途牛处于同一赛道的同程艺龙则显得坦然了许多。数据显示,同程艺龙一季度实现收入17.83亿元,同比增长17.5%;经调整的净利润为4.49亿元,同比增长8.7%。

事实上,途牛困境早在疫情前就已突显。自2014年上市以来,途牛一直处于亏损状态。2014年至2019年,途牛的归母净利润共计亏损59.8亿元。营收方面,从2017年起,途牛的净收入增速逐年下滑,至2019年净收入增速只有1.8%,其中2019年第一季度的净收入增速为-4.91%。

2020年突发的疫情,成为压垮途牛的“最后一根稻草”。受疫情等影响,4月2日,淡马锡减持了途牛A类普通股股份,减持完成后,淡马锡不再是途牛A类普通股持股5%以上的实益拥有人。4月9日,途牛发布2019年第四季度及全年财报显示,2019年途牛净亏损7.29亿元。同日,途牛还宣布首席财务官辛怡因个人原因提出离职。

屋漏偏逢连夜雨,5月18日,因途牛ADS股票的收盘价连续30个交易日低于最低买入价1美元,纳斯达克证券市场向途牛发布了通知函。根据纳斯达克的一般规定,上市公司股价如连续30个交易日低于1美元,将收到预亏警告。收到警告的公司如果不能在90天内将股价提升到交易标准,将被迫退市。

幸运的是,途牛遇上了纳斯达克针对疫情出台的政策红利。鉴于新冠肺炎疫情对全球经济造成的冲击,纳斯达克于4月对上市公司提供了一系列宽限政策,其中包括将“1美元警告”的规则延期至2020年6月30日之后。

但途牛退市的危机并未就此解除。纳斯达克调整后的规则显示,途牛有180天的合规期,以恢复纳斯达克规定的最低买入价,即如果途牛在180天合规期内,公司ADS股票的收盘价至少连续10个交易日内不低于1美元,纳斯达克就会向途牛提供书面合规确认书,并对此结案。

专家:把握好机遇,途牛就不会倒下

重要投资者离场、2019年大额亏损、CFO离职、濒临退市……陷入重重困局的途牛,能否绝地反击,摆脱股价低于1美元带来的退市危机呢?

易观智库资深分析师姜昕蔚认为,虽然途牛主打的跟团游和出境游都“精准”地踩到了疫情下的旅游业务雷点,但随着国内疫情得到有效控制并转入常态化防控阶段,途牛在国内旅游产品的转化成为机遇。此外,途牛多年来运营的较为高端的客群和客服体系,也是其翻盘的一个基点。如果途牛还能把握好暑期的机会,今年业务不会太难看,途牛也不会倒下。

在姜昕蔚看来,途牛的产品本身并不存在太多雷点,甚至可以说是目前市面上较为精致的。事实上,从在线度假旅游角度切入市场,一度是途牛于在线旅游市场实现赛道超车的法宝。而深耕垂直领域的途牛一度于在线旅游市场份额上与携程并驾齐驱。

但好景不长,长期居高不下的销售和营销费用、运营费用等营业成本,以及逐年下降的净收入增速等,令途牛陷入困境。此外,从2018年起自担成本的线下门店布局,更是加重了途牛的负担,使其原本在开源节流下略有起色的财务压力再度加剧。

上市六年,亏损近60亿,股价自巅峰时跌去96.84%,途牛在2020年迎来了成立以来的一大难关,能否在规定期限内翻盘,尚需时间验证。但途牛与凯撒旅业在5月22日签订的《战略合作框架协议》或许会成为途牛“自救”的一个契机。

在途牛与凯撒旅业签订战略合作框架协议6天后,即5月28日,凯撒同盛发展股份有限公司发布公告称,凯撒世嘉旅游文化发展集团股份有限公司(以下简称“凯撒集团”)宣布与京东达成合作意向,京东愿意将其下属公司持有的全部途牛股份转让给凯撒集团。

虽然姜昕蔚并不认为京东和凯撒是拯救途牛最好的选择,但从目前的资本市场反应来看,对途牛而言,“京东+凯撒”的搭档是受肯定的。5月28日晚间美股开盘后,途牛股价受上述消息影响上涨并突破1美元,盘中最高为1.26美元,涨幅达46.51%。截至美股收盘,途牛股价上涨27.91%,报收1.1美元。此后,途牛在6月1日、2日的股价再次跌至1美元以下,但6月3日至6月9日,途牛股价一直稳定在1美元以上。

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最后编辑于:2021/4/5作者: 陆师兄

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